Спецификация

Расширенные возможности

◆ High Side Switching -> гораздо безопаснее использовать с несколькими ESC и другими устройствами.

◆ ограничение пускового тока:

A. Сеть задержки RC ограничивает пусковой ток безопасными уровнями.

B. dV / dt составляет ~ 100 В / с (Это считается ОЧЕНЬ медленным для силовой электроники. Быстрым будет 50 000 000 В / с). При выходной емкости 6000 мкФ это пусковой ток 600 мА.

◆ Smart Power вкл / выкл

A. Roll-to-Start. Имеет 12 секундный таймер гашения после выключения. Может все еще быть включен выключателем в течение этого периода. Б. Автоотключение. Выключится автоматически через 20 минут. Выходное напряжение должно изменяться как минимум на 500 мВ в течение любого трехсекундного интервала для сброса таймера выключения. C. Поддержка мгновенного нажатия кнопки. Держите в течение 0,3 с, чтобы включить, 1 с, чтобы выключить. Удерживая его, включите, а затем выключите.

◆ Высокая мощность 150А.

◆ Очень низкое энергопотребление на холостом ходу, ~ 300 мкА, будет длиться месяцами от батареи.

Зачем нам нужен анти-искровой выключатель?

1.Предотвращение небольшой искры может вызвать взрывы в некоторых областях, чувствительных к искре.

2. Добавить медные прутки для лучшего отвода тепла и сверхтока.

3. Анодированный алюминиевый радиатор с множеством выемок для лучшего отвода тепла.

4.Добавьте силиконовый клей, чтобы закрепить светодиодный кабель кнопки с термоусадкой.

Схема подключения

Предупреждения

◆ Не снимайте термоусадку. Нет винта для фиксации радиатора и платы. Только теплообменная силиконовая накладка естественно липкая к радиатору и печатной плате.

◆ Отсутствует защита от короткого замыкания, НЕ ВЫХОДИТЕ!

◆ Нет защиты от обратной полярности. НЕ подключайте в обратном направлении.

◆ Рекомендуется поддерживать выходную емкость менее 6000 мкФ. Правильная работа не может быть гарантирована при более высоких емкостях.

◆ не горячей замены. Перед подключением и удалением убедитесь, что все выключено. При необходимости сначала отсоедините аккумулятор, дождитесь отключения ESC, затем отсоедините ESC. Сделайте наоборот для подключения, сначала подключите ESC, прежде чем подключать коммутатор к аккумулятору.

◆ инженеры тщательно протестировали прототипы; тем не менее, это все еще новый дизайн и первый производственный цикл, пожалуйста, будьте предельно осторожны (как это обычно бывает с любым электрическим транспортным средством) при использовании этого устройства.

◆ Не пытайтесь перепрограммировать MCU, если не указано иное. Это приведет к аннулированию любой гарантии, а также к значительному риску отказа коммутатора.

http://ru.findermoteur.com/